De Duitsers hadden voor deze oorlog tot in details een plan voorbereid: het "von Schliefenplan". Het doel ervan was om Frankrijk met een snelle overrompeling door buitengewoon sterke strijdkrachten op de knieën te brengen. De Duitse aanvalslegers moesten als een reusachtige draaideur via Nederlands-Limburg en België westelijk om Parijs heen trekken, om daarna de Franse legers in de rug aan te vallen.
Dit Duitse meesterplan is op het laatste moment op diverse punten aangepast, onder andere het idee om door Nederlands Limburg te gaan. Zo zijn wij in Nederland neutraal gebleven.

De meeste plannen sneuvelen op de startlijn, is een veel gebruikt gezegde binnen het Nederlandse leger. Dat betekent niet dat je geen plan hoeft te maken, maar je moet er rekening mee houden, dat onvoorziene omstandigheden je dwingen het plan in meerdere of mindere mate aan te passen.

Ook dit plan sneuvelde, en de snelle bewegingsoorlog die de Duitse Keizer in gedachten had, liep vast in een loopgravenoorlog die 4 jaar zou duren.


Het plan "von Krakau":

Mijn motortocht is, zoals eerder gezegd, gebaseerd op een boek. Een reisboek waarin twaalf routes langs de grote slagvelden van de eerste Wereldoorlog worden beschreven.
In het begin van de reis volg ik de Duitse opmars van 1914 vanuit Aken, om via Luik, Brussel en Gent aan te komen bij Nieuwpoort. Van daaruit volg ik het vastgelopen Westelijk front in oostelijke richting, via de grote slagveldlocaties bij Ieper, de Somme, Verdun, de Vogezen tot aan de Zwitserse grens bij Basel. Van daaruit rijd ik in twee dagen binnendoor terug naar Steenwijk.

Klik op de link voor de route in Google maps: https://goo.gl/maps/p1d81bEtj6E2

En.... ik maak de tocht alleen. Ik zie het als een retraite, een loutering van de geest, het begin van mijn nieuwe werkelijkheid.

Geschreven door Warhorse