We moeten deze keer nog verder varen dan de vorige zeedag. Nu wel 1142 km (617 zeemijl moet ik natuurlijk in spreken)
Een uurtje extra vandaag dus lekker uitslapen. En na het ontbijt naar de informatie over Fuerteventura en Lanzarote. Ik heb al veel info opgezocht en bij me, maar dit is ook altijd leuk en je hoort ook meer over excursies.
Het is ons namelijk opgevallen dat er in de havens veel minder taxi’s staan dan in andere werelddelen en de taxi’s zijn in Europa ook veel duurder. De excursies zijn bij Aida veel goedkoper en ze zijn ook niet inclusief lunch, wat wij altijd tijdverspilling vinden.
De excursies die we nu al gedaan hebben waren erg leuk, dus we gaan voor meer.
Oké, dat was ook iets te snel door de bocht. Erg veel excursies zijn al volgeboekt. Dus dat wordt een uitdaging. Maar gelukt! We gaan nog een paar mooie trips maken.

De zon is heerlijk gaan schijnen, dus we gaan buiten zitten. Genieten van de zon. Mart met z’n sudoku en ik eerst een verslag typen en dan met m’n e-reader.
Terwijl ik lig te lezen, komt via de omroepinstallatie de eerste stuurman aan het woord. Hij geeft veel informatie over waar we zijn e.d. We varen nu over de Atlantische oceaan, die 1/5e deel van de hele wereld beslaat. Het diepste punt is ruim 9 km en waar wij varen is het 2,5 km diep. Het is windkracht 6 en we varen nu langs Marokko, zo’n 93km uit de kust.
Vanmorgen toen we in het theater naar de informatie luisterden over de eilanden waar we naar toe gaan, kon je heel goed zien dat het schip een aardige deining had. Door het raam zag je de zee wel, en niet, en weer wel en niet en niet zo’n klein beetje. Het raam werd steeds volledig gevuld met zee en daarna volledig met lucht. Een mooi gezicht, maar je moet er niet te lang naar kijken. Eigenlijk merken wij er verder niet heel veel van, behalve dat het af en toe niet lukt rechtdoor te lopen.
De stuurman vertelde ook dat we om half 5 naar een vragenuurtje van de kapitein kunnen, weer in het grote theater. Erg interessant, dus zijn we geweest. Kapitein Falk Bleckert beantwoorde veel uiteenlopende vragen, van erg technische over stabilatoren, die vandaag uitslaan, verbruik en waarom het schip niet omslaat door zijn hoogte, tot hoe zijn loopbaan tot nu toe is verlopen is en hoeveel kinderen er aan boord zijn.
Enkele feiten: Het schip steekt 8,6m en boven de waterlijn zit 63m. Hij is 337m lang en 42m breed. Het zwaartepunt ligt tussen de 15 en 20m boven de waterspiegel. Het gewicht is 183900 GT. De aandrijving is 61760kw. Er zijn 20 dekken en 2500 hutten. Maximum aantal personen inclusief personeel is 6600. Er zijn nu ca. 400 kinderen aan boord. 17 Eetgelegenheden en 11 bars en cafés Dit voor de geïnteresseerden.

Het Brauhaus is vanavond de plek voor het diner. Een echt Duits restaurant. Ik heb als voorgerecht, wurstsalat gegeten, nog nooit van gehoord, maar best lekker. En Mart had linsensuppe en daarna schweinehaxe mit sauerkraut. De obers liepen rond in rood-wit geblokte overhemden en knielange bruine ribbroeken. En we zaten aan biertafel. Hoe Duits wil je het hebben.
Na ons diner nog een klein stukje van de show meegenomen en als afsluiter in het theater een echte lasershow. Wauw! Zo mooi dat dat allemaal mogelijk is op een schip.
Op de terugweg nog even via de winkels gelopen en rondgeneusd, maar de prijzen zijn hoger dan in de winkels buiten, dus het blijft bij kijken.
Morgenochtend om 9 uur komen we Puerto del Rosario op Fuerteventura aan. Dan gaan we weer van boord en de stad en het eiland ontdekken. Tot morgen

Geschreven door Kirstens.reisverhalen