Het omfietsen vanwege de woeste Liwiec was een wake up all voor de Wisla: hoe zit het daar met de rivierovergangen? Nou, slecht. Over een lengte van ca 150 km ten zuiden van Warschau welgeteld 3 overgangen en allemaal voor snelverkeer. Geen pontjes, niets. Geen waterland Polen. Ik hoorde wel eens een Poolse kennis in Nederland vragen: 'fietsen in Oost-Polen? Maar is het wel veilig daar?' Hij had het over het land achter de Wisla, daar kwam je niet.
Alsof de beren over de weg lopen. Ik vond het qua fietsen juist veel veiliger en relaxter: meer voor de fiets geschikte wegen en routes; van de Green Velo bijvoorbeeld.

Het doel was nu Łodz (spreek uit Woesh) en tussen Siedlce en Łodz geen camping te zien en de wegen òf voor snelverkeer òf voor liefhebbers van zandpaden. De trein dus.

Treinreis plannen.
Lijkt makkelijk, is het ook wel, maar dan moet het loketpersoneel wel z'n best doen. Het moet over Warszawa Centralna naar Łodz, twee kaartjes dus. Krijg ik eerst kaartjes zonder fietsticket. Volgende dag terug: oh ja, 10 zloty, veel intoetsen en uitdraaien maar dan is het rond.
Wat blijkt: ik check vandaag dezelfde trein van een uur eerder en die stopt helemaal niet op Centralna. Hoe kan ik dan overstappen? Op het papieren schema zie ik Centralna ook niet staan. Wat nu? Er gaat over 12 minuten een trein wél naar Centralna? In de looppas naar het loket, aanschuiven bij bejaarden die niet weten wat ze willen. Ik weet dat natuurlijk wel: deugt dit kaartje wel? Ehh..nee dus. Omwisselen, bijbetalen en snel terug naar fiets en trein. Maar..heb ik nou ook een kaartje voor de fiets naar Centralna? Wel van Centralna naar Łodz, maar van Siedlce naar Centralna? Zo te zien niet, want dit is geen regionale trein waar fiets altijd mee kan, maar een intercity.

Het wordt weer spannend: waar is het fietsrijtuig? de conductrice wijst mij knorrig naar achter. Veel gezweet, maar ik sta eindelijk in de trein bij de fiets met mijn spullen. Nee, daar mag je niet staan. Ik naar de gereserveerde plaats: bezet. Eerst een Pool wegsturen, dan wachten of de conductrice iets zegt van het fietskaartje (kosten 50 cent). Ik heb geluk en krijg geen boete, maar ze ziet wel dat het niet klopt.

Om nog maar te zwijgen van het gesjouw naar de perrons, want geen liften of te klein voor de fiets.

Fietsen naar Chelmno ad Nerem ook vast bestudeerd: graag verharde wegen, niet te druk. Schema: weg 710 west naar Konstantynow Lodzki, naar Colzyn, Szydlow en Puczniew. Dan zijn er twee opties. Ik kies voor: Malyn, Jezew, Zerniki, Pudlow, Nowy, Poddebice, Klemtov.
Eitje toch? Allemaal dorpen waar vroeger het merendeel van de bevolking Joods was en na '45 niet meer.

Geschreven door Cyclingcor.balticum18