Tot aan de Franse grens varen we redelijk eenzaam over de Maas. We komen langs vervallen stukjes België, wat vroeger vakantiebestemmingen waren ziet er nu verwaarloosd en stil uit.
Bij Waulsort is de eerste sluis, gaat goed. Aangekomen bij de grens moeten we het vignet kopen om gebruik te mogen maken van de Franse vaarwegen. Tevens krijgen we de afstandsbediening om de sluizen te bedienen.
Dan varen we Givet binnen 5 minuten voor vertrek van de bus, wat een planning. Hans neemt de bus en Frans en ik varen verder richting de tunnel van Ham. Onze eerste ervaring met een sluis op frans grondgebied. Na ons volgt nog een boot en de sluis wordt volgelaten. Dat gaat met geweld, de smalle sluis vult zich kolkend met water en we hebben onze handen vol om de boot op zijn plek te houden. Daarna moeten we nog 20 minuten wachten omdat men het kanaaltje naar de volgende sluis qua waterstand moet verhogen. Dat geeft ons wel tijd om met de mensen op de boot achter ons kennis te maken en ze over ons project te vertellen. Super gaaf vinden ze het.
Eindelijk uit de sluis richting tunnel. Wat een bijzondere ervaring, donker met aan het eind het licht van de andere zijde. Langzaam varen we door de 500 meter lange tunnel en genieten van de ervaring.
Vervolgens volgt de een na de andere sluis die door de boot die achter ons lag en ons heeft ingehaald wordt geactiveerd. Fijn is dat de zoon van de mensen steeds de trap op moet en als wij de sluis in varen hij onze lijn ook moet aannemen. Bespaart een boel geklauter.
Bij iedere sluis is het overigens wildwatervaren varen zo hard wordt het water ingelaten.
Bij Fumay treffen we Hans weer die de auto uit Namen heeft opgehaald. Hans komt aan boord en Frans gaat verder richting Revin.
Bij Fumay bekijken we de bouw van de nieuwe waterkering, waar dus een defect was ontstaan.
We moeten wel een tandje bijzetten om nog op tijd in Revin aan te komen de sluizen zijn namelijk maar tot 18.00 uur te bedienen.
Bij Revin is weer een tunnel, bijzonder om doorheen te varen.
De haven/kade van Revin is prachtig mooi aangelegd en er is plaats.
Uiteindelijk hebben we nog 40% van de accucapaciteit over na een tocht van 55 km, stroom en eind tegen en een paar uitdagingen qua timing een mooie prestatie van de boot.

Geschreven door Co2-zero