NW - 4 »» N - 2á3 / HW Vlieland 19:15 uur

Vlieland staat al lang op ons verlanglijstje en vandaag gaat het gebeuren. Tijdens de zomervakantie is het hier bijna elke dag zo vol dat de havenlichten op dubbelrood gezet worden. Voor de niet nautische wadvaarders zetten ze er dan maar een bord bij "haven vol". We zitten nog net voor de gekte en wagen het er op. Volgens de tips bij het havenkantoor moeten we 2 uur voor hoogwater vertrekken wat bij het huidige tij neerkomt op 17:00 vertrekken. Met een uurtje of 5-6 te varen komen we dan met donker aan en dat proberen we te voorkomen. We gaan om 15:00 uur weg en accepteren dan maar tegenstroom op de tweede helft van het parcours.

Eerst maar eens gaan buurten bij de lokale watersport coöperatie . Net zoals in Stellendam veel leuks voor minder (weinig wordt het nooit met een boot). Ik zit al weer een tijdje te rommelen met mijn accu's, vorige maand is er één ontploft en de reserveaccu's die ik nog thuis had staan (en Michel zo lief gebracht had naar het Veerse Meer) zijn binnen no-time leeg. Ik ben het nu zat. De knul in de winkel heeft een goede tester liggen en gaat mee naar de boot. Mijn vermoeden klopte, de gelaccu op 2 is prima, de geschakelde reserveaccu's niet. Hierop bezuinigen is eigenlijk geen optie dus €240,- armer en met twee 100Ah accu's wordt ik door die knul weer naar de boot gebracht. De drie slechte aan boord geef ik gelijk weer mee met hem, waarvan ik de lichtste draag :) Alles netjes aangesloten en de hoogste tijd om ons zeilklaar te maken en te vertrekken.

Vandaag is de dag die we met iedereen die ons liefhebben zouden willen delen, dit is het summum van wat ons naar het water en het zeilen trekt. Eerst met recht een grande-depard uit deze oerhollandse vissershaven. Met de stroom in de kont en een mooi lopend windje scheuren we met 6,5kn op het log en 8,5kn op de GPS richting het Scheurrak waar de snelweg overgaat in een karrespoor. Koers, stroom en diepte moeten we hier goed in de gaten houden om een uitruk van de reddingsmaatschappij te voorkomen. In de verte 2 zeilers voor ons, verder niemand op het karrespoor. Af en toe lopen we wat in op de achterste, de voorste zien we niet meer terug. Best handig als er 2 voor je zitten op een route waar je bij laagwater één meter tekort komt.

In de buurt van de flessenhals gaat de koers pal Noord recht tegen de wind in, jammer dat de rest niet meer bezeild is en de brommer aan moet. Bij de ondiepte gaat het schip voor ons opeens langzamer, de strategie werkt. Hij blijft wel varen dus ik maak me nog geen zorgen en vaar volle vaart verder. Pascale houdt de dieptemeter ook in de gaten, het loopt op een gegeven moment aardig terug tot 0,9m en nergens wordt het kritisch.

Ondertussen hebben we onze voorligger ingelopen, een 32' Bavaria, de "Bojangles". Dit doet me weer denken aan de continue strijd met het gelijknamige Dehler tijdens de Grevelingencup op de boot van Marco. De hele verdere reis blijven we bij elkaar in de buurt waarbij we allebei onze strategie aan elkaar aanpassen. Vlak voor we de haven aanlopen worden we nog ingelopen door de ferry. Een multihull die dit soort hekgolven trekt is niet normaal. Pascale was net begonnen om de fenders op te hangen en is er maar even bij gaan zitten.

Om 21:00 loop ik als eerste de haven in en wacht even in het kommetje op een manoeuvrerende reddingsboot van de KNRM, de Bojangles piept er opeens tussen en speert wellicht richting de laatst beschikbare ligplaats, @##*+(), heb ik daar mijn best voor gedaan om ze subtiel voor te blijven. We vinden allebei een box achterin de haven aan dezelfde steiger en maken kennis met Marlon en Ron. Het klikt gelijk en we voor we het weten zitten we bij hun in de kuip met een Prosecco en een Italiaans biertje sterke verhalen uit te wisselen. Veel te laat liggen we weer in onze kooi.

Geschreven door Lucaopdeboot