In Normandië kreeg ik enkele keren melding op de display toen ik een rotonde nam: lage oliedrukmeter! Dan denk je: olie bijvullen! Is hij olie gaan gebruiken? Nooit last van gehad. Dus even peilen en olie erbij. Probleem opgelost. En door. Tot ik afgelopen maandag vol op de rem ging. Lage oliedrukmeter melding. Even peilen. Laat olie peil. Nog maar wat olie erbij. Toch even contact met mijn garage in Hoogeveen. Het kan zijn dat de oliedomst kapot, verstopt of mankement heeft zodat hij de olie niet goed rondpompt. 🤔. En dat kan tot ernstige problemen lijden tot en met een kapotte motor. Niet verstandig om door te rijden. Advies: laten repareren of in ieder geval uit laten lezen door computer.

Besluit om toch even een fiat garage aan te doen. Die komen tot de zelfde conclusie. Helaas hebben ze dees en volgende week geen tijd voor reparatie. Aangezien hij verder geen meldingen geeft maar ik ook de bergen niet in wil, en nog zeker 8000 tot 10000 te gaan heb deze winter besluit ik naar huis te rijden. Hedin Automotive hoopt me in toekunnen plannen als ik terug ben.

Ik ga de baan op. Dinsdag 1000 kilometer van Cantabrië naar Tours. En woensdag bijna 1000 naar huis. Ditmaal via de snel- en tolwegen.
Bij Bordeaux een flits in mijn gezicht. 110, niet te hard. Even later een bord; 80 km/uur voor vrachtwagens >3,5. Oh. Dus. Ik word gezien als vrachtwagen. Later nog een keer. Verkeer mag 90, vrachtwagens 80. Bij nazien op een camperforum blijkt dat je het wel terug kan vragen van de Franse CJIB. Gaan we doen als zal het een uitdaging worden.

Afijn de camper staat nu bij de garage. Ben benieuwd.